エンジンのこと その5
冷却系は、非常に高温になるエンジンを冷ますためにエンジンブロック内に冷却水の経路が張りめぐらされていて、エンジンの熱を奪って、熱くなった冷却水はラジエータによって空気で冷却されます。
先の説明のバルブは、ピストンの動きと連動するため、動力をクランクシャフトから取って、タイミングベルトでカムシャフトを動かし、カムシャフトについているカムに押されて開いたり、バルブについているスプリングで押し戻されて閉じたりしているのです。
また、カムシャフトの位置、数によってSOHC、OHV、DOHCという言葉を聞いたことがあると思うが、順に説明しよう。
まず、最近のエンジンにはなくなってきたOHV(オーバー・ヘッド・バルブ)。
これは、シリンダーサイドにカムシャフトを水平に置き、それが直立したプッシュロツドを押し上げます。